Material publicat în săptămânalul ProSport, distribuit în fiecare marți, împreună cu Ziarul Financiar.
Interesul din jurul motomondialului de viteză generează an de an încasări importante pentru municipalitatea din Brno (Cehia). Paradoxal, deși sectorul public încasează sume foarte mari, proprietarul circuitului a raportat pierderi de 3,5 milioane de euro în 2013
Cea mai importantă competiție de motociclism viteză la nivel mondial își desfășoară una dintre etape la Brno, în sud-estul Cehiei, pe Circuitul Masaryk. MotoGP-ul a atras în fiecare dintre ultimii ani peste 200.000 de spectatori plătitori pentru întregul week-end, majoritatea turiști din Europa, oameni care contribuie cu sume mari la bugetul local prin cheltuielile pe care le fac în perioada Grand Prix-ului. Afacerea este una excelentă pentru oraș, taxele generate de toate activitățile legate de MotoGP aducându-i municipalității aproximativ 8 milioane de euro anual. Cu toate acestea, pentru proprietarul circuitului, Karel Abraham, menținerea GP-ului în calendarul oficial în fiecare an este un efort financiar susținut. Omul de afaceri înregistrează an de an pierderi uriașe și doar faptul că fiul său, Karel junior, concurează în MotoGP îl face să treacă peste faptul că, în 2013 spre exemplu, Circuitul Masaryk a pierdut 3,5 milioane de euro din organizarea cursei.
2,4 milioane de euro, încasările din bilete la GP-ul din Brno
Unul dintre cele mai lungi și mai pitoresc așezate circuite din calendarul competiției, Circuitul Masaryk deține recordul în ceea ce privește numărul de spectatori care vin, anual, în tribune. Pentru că oferă o vizibilitate excelentă chiar și din locurile în care nu sunt amenajate gradene, peste 200.000 de oameni vin la Brno în toate cele trei zile de concurs. Conform propriilor declarații, după plata taxelor și impozitelor, asta înseamnă un profit net de circa 2,4 milioane de euro pentru Karel Abraham doar din vânzarea biletelor de intrare. Totuși, se pare că proprietarul are cheltuieli mai mari. „Am trimis deja către Dorna Sports o notificare privind anularea cursei din 2015″, spune Ivana Ulmanova, președintele executiv al circuitului Masaryk, citată de Fox Sports. Potrivit acesteia, pierderile sunt mult mai mari decât încasările, iar organizarea GP-ului din acest an a fost posibilă doar după ce Statul a contribuit cu circa 1,2 milioane de euro. Se pare că cele mai mari cheltuieli sunt cele date de asigurarea menținerii în calendar. Karel Abraham plătește în jur de 3,2 milioane de euro anual către Dorna Sports, deținătorul drepturilor comerciale ale MotoGP-ului, pentru a primi dreptul de organizare a etapei din luna august.
Fiecare sponsor implicat în MotoGP angajează hostese pentru a-și promova imaginea în interiorul circuitului, printre cei 200.000 de fani care vin anual la Brno
Vânzarea de materiale cu însemnele piloților produce bani pentru Valentino Rossi
Organizatorii curselor, Karel Abraham în cazul celei de la Brno, nu profită și de pe urma comercializării produselor cu însemnele celor mai importanți piloți din motomondial. Aproape exclusiv, aceste drepturi îi aparțin lui Valentino Rossi, cel mai titrat pilot în activitate, cel care deține drepturile asupra imaginii a nouă colegi de competiție. Compania acestuia, VR46 Racing, controlează punctele de vânzare de la fiecare cursă din calendarul MotoGP și are o cifră de afaceri de 8 milioane de euro pe an. Potrivit declarațiilor lui Alberto Tebaldi, CEO al VR46 Racing, compania are o rețea de distribuitori cu ajutorul căreia acoperă 90% din toate țările din lume, produsele fiind vândute atât în magazinele cu profil sportiv, cât și în cele specializate pe domeniul moto. Cotidianul italian La Stampa a menționat faptul că ideea afacerii i-a venit lui Rossi în 2009, în momentul în care pilotul a considerat că cei care se ocupau de comercializarea produselor cu numele și numărul său de concurs nu dau randamentul scontat. Primul colaborator al lui Rossi a fost pilotul Marco Simoncelli, cel care a încredințat companiei VR46 Racing drepturile de comercializare pentru produsele promoționale cu însemnele sale în 2010, cu un an înainte să moară în cursa de la Sepang.
O deplasare la GP-ul de la Brno îi costă pe români cel mult 1.000 de euro
Pentru că este unul dintre cele mai accesibile Grand Prix-uri din sezon, dată fiind distanța de numai 1200 de kilometri care desparte Bucureștiul de Brno, mulți români sunt prezenți în fiecare an la cursa din Cehia. Calculul privind bugetul pentru un astfel de eveniment este destul de simplu și poate duce, în funcție de pretențiile legate de cazare, la puțin peste 1.000 de euro. De cele mai multe ori, românii aleg să zboare până la Viena (aproximativ 150 de euro dus-întors) și să continue drumul cu autocarul până la Brno (35 de euro dus-întors). Cea mai mare cheltuială este dată de cazare, cererea mare care întâlnește oferta limitată face ca prețurile pentru o cameră dublă la un hotel de 3 stele să depășească 100 de euro pe noapte în preajma GP-ului. În ceea ce privește transportul oraș-circuit, municipalitatea din Brno asigură autobuze care transportă spectatorii gratuit de dimineață și până la miezul nopții.
Planurile americanilor: „GP-ul din Texas aduce venituri de 25 de milioane de dolari”
Una dintre etapele recent introduse în calendarul MotoGP, cea din Austin, Texas, a fost posibilă numai după ce proprietarii au făcut studii importante pentru a se asigura de profitabilitatea evenimentului. Potrivit unui astfel de studiu realizat înainte de debutul competiției din 2013, organizatorii așteptau venituri pentru statul Texas de 25 milioane de dolari, circa 18,6 milioane de euro. „Se estimează faptul că weekÂendul MotoGP din Austin ar duce la ocuparea a circa 33.000 de camere de hotel și va genera cheltuieli din partea fanilor, piloților, echipelor, sponsorilor și instituțiilor media de 25 milioane de dolari”, se arată în studiu. Suma este compusă din cheltuieli cu cazarea de 6,1 milioane de dolari, cheltuieli cu mâncarea și băutura de 6,9 milioane de dolari și mai bine de 9 milioane de dolari cheltuieli încadrate la capitolul „entertainment & shopping”. Circa 3,05 milioane de dolari au fost trecuți la capitolul încasări din „alte cheltuieli plus bacșișuri”. Totuși, realitatea a arătat că după prima ediție de MotoGP în Austin pe Circuit of the Americas, încasările au fost doar la jumătate din ceea ce se anticipase.
Produsele vândute în standul lui Marc Marquez sunt cele mai căutate. Fanii pot cumpăra de la magneți și stickere, până la obiecte vestimentare și ochelari, toate branduite cu numele lui Marc
Credeam că nu vom mai avea un Grand Prix la Brno în 2015, însă în ultimele săptămâni am auzit vești bune. Se pare că va fi posibil, au apărut noi sponsori Karel Abraham, pilot AB Cardion
Citește pe www.prosport.ro un interviu în exclusivitate cu Dani Pedrosa (foto sus, în dreapta), pilotul de la Honda. Pedrosa vorbește despre motivul pentru care a ales să rămână la constructorul japonez, deși i s-a propus micșorarea salariului. Triplu campion mondial la clasele mici, spaniolul care cântărește doar 50 kg are ca hobby wind-surf-ul
Cât costă o deplasare la MotoGP în Brno pentru români Transport cu avionul București – Viena și retur: 150 euro Autocar Viena – Brno și retur: 35 euro Cazare 3 nopti la un hotel de 3 stele: 300-500 euro Biletul de intrare: 90-220 euro Trei mese pe zi la un restaurant (x3 zile): 90-210 euro Total: 665 – 1.115 euro
Introdu cuvântul căutat și apasă ENTER